Моторы и комплектующие KOFORD
-
-
KOFORD Магниты группы X-12, сверх-сильные радиальные drag-магниты, толщина .165" (4,19 мм), длина .520" (13,2 мм) - #M592
KOFORD Магниты группы X-12, сверх-сильные радиальные drag-магниты, толщина .165" (4,19 мм), длина .520" (13,2 мм) - #M592
Магниты создают больше магнитного потока для большей мощности! Благодаря своим размерам - толщине .165" (4,19 мм) и длине .520" (13,2 мм), без проблем встанут в нестандартные рубашки.
-
-
-
KOFORD Мотор Hawk c ротором Х-12 Koford и магнитами Neo Magnets - #M712
KOFORD Мотор Hawk c ротором Х-12 Koford и магнитами Neo Magnets - #M712
Мотор Hawk (JK) с вклееными магнитами Neo Magnets, ротором Koford X-12, 2 щётками в мотор Super Big Foot и серебряными пружинами.
-
KOFORD Мотор Koford X-12, blueprinted, с шунтами и шарикоподшипниками - #M427B
KOFORD Мотор Koford X-12, blueprinted, с шунтами и шарикоподшипниками - #M427B
Облегчённая рубашка и .450" (11,43 мм) магниты. Высококачественный (blueprinted) мотор собранный мастерами Koford с премиум щётками в мотор и полностью готовый к использованию.
-
-
Ротор KOFORD ultrashort для F1. Обмотки 45/29, диаметр 0.459", длинна пакета 0.235", длинна по подшипникам 0.664", угол опережения 18º, вал шлифованный до 1.5 мм, перебалансированный - M255EH (CUSTOM)
Нет в наличии235 stack, .664 long, H blank ultrashort custom Euro arm with angled comm tabs for F1
-
KOFORD Подшипник скольжения 2 х 5 мм из порошковой бронзы, 1 шт. - #M509
KOFORD Подшипник скольжения 2 х 5 мм из порошковой бронзы, 1 шт. - #M509
-
Магниты группы Х-12 KOFORD ULTRA GR12 MAGNETS, пара - M529
450 long G12 magnets from stronger material. Lighter weight with no loss of performance
-
-
KOFORD Магниты группы Х-12 "Matched magnets" с новой (усиленной) силой поля, толщина .150" (3,81 мм), длина .450" (11,43 мм) - #M606
KOFORD Магниты группы Х-12 "Matched magnets" с новой (усиленной) силой поля, толщина .150" (3,81 мм), длина .450" (11,43 мм) - #M606
Прецизионная селекция. Рекомендованы для wing классов.
-
Ротор KOFORD ultrashort для F1. Обмотки 45/29, диаметр 0.465", длинна пакета 0.235", длинна по подшипникам 0.664", угол опережения 18º, вал шлифованный до 1.5 мм, перебалансированный - M255EH (CUSTOM)
Нет в наличии235 stack, .664 long, H blank ultrashort custom Euro arm with angled comm tabs for F1
-
Ротор KOFORD ultrashort для F1. Обмотки 49/28, диаметр 0.465", длинна пакета 0.235", длинна по подшипникам 0.664", угол опережения 20º, вал шлифованный до 1.5 мм, перебалансированный - M255EH (CUSTOM)
Нет в наличии235 stack, .664 long, H blank ultrashort custom Euro arm with angled comm tabs for F1
-
Ротор KOFORD ultrashort для F1. Обмотки 49/30, диаметр 0.465", длинна пакета 0.235", длинна по подшипникам 0.664", угол опережения 28º, вал шлифованный до 1.5 мм, перебалансированный - M255EH (CUSTOM)
Нет в наличии235 stack, .664 long, H blank ultrashort custom Euro arm with angled comm tabs for F1
-
Ротор Koford С12 , длиной .760" (для установки в моторы Eurosport) - #М467-12C
Альтернатива дорогим роторам классов Eurosport. Подходит для всех рубашек, кроме последних микро-моторов для F 1/32.
-
-
KOFORD Магниты группы Х-12 "Matched magnets" с новой (усиленной) силой поля, толщина .155" (3,93 мм), длина .450" (11,43 мм) - #M607
KOFORD Магниты группы Х-12 "Matched magnets" с новой (усиленной) силой поля, толщина .155" (3,93 мм), длина .450" (11,43 мм) - #M607
Их особо рекомендуется использовать для классов H12 и OMB wing моделей с рубашками Koford M528 или M727. Выбор топовых моделистов!
-
РОТОР KOFORD M199SAW Custom Euro arms. Все параметры под заказ: диаметр от .459" до .490", длина пакета от .235" до .300", длинна по подшипникам от .634" до .800", провод и количество витков, угол опережения от 15º до 28º, вал 2 или 1,5 мм. - M199SAW Custom Euro arms
Ротора поставляются после перебалансировки. Стоимость перебалансировки $3.
-
-
-
-
KOFORD Щётки в мотор S.B.F. II (BIG FOOT), горизонтальные, пара - #M486
KOFORD Щётки в мотор S.B.F. II (BIG FOOT), горизонтальные, пара - #M486
Традиционные щетки в мотор, имеют немного большею плотность, по сравнению с щетками PROSLOT - #PS-901, соответственно дольше стиратются, но больше изнашивают коллетор.
В моторы isra классов принято устанавливать щетку BIG FOOT на плюсовой контакт, а щетку производства PROSLOT на минусовой контакт, соответственно. Таким образом возможно достичь наиболее равномерного износа щеток. Независимо от этого, как показывает практика, плюсовую щетку приходится менять в 2 раза чаще. -
KOFORD Щётки в мотор "S.B.F. II Premium", горизонтальные, 1 уп (6 пар) - #M485
KOFORD Щётки в мотор "S.B.F. II Premium", горизонтальные, 1 уп (6 пар) - #M485
Щётки преимущественно для моторов 16D, Super 16D, Competitir и прочих. Лучшие щётки в мире, победитель бесчисленного множества чемпионатов (мировых и национальных). Механически обработанные щётки M476 и М244.
Оплата товаров производится в рублях по курсу Центрального Банка Российской Федерации на день оплаты. Курс валют ЦБ РФ является внутренним курсом сайта и обновляется ежедневно. Большая часть комплектующих производится в США и странах Европейского Союза поэтому цены на товары указаны в валюте.